Entre los todoterrenos más radicales y los monovolúmenes familiares se encuentran los SUV (acrónimo de Sport Utility Vehicle). Se trata de un tipo de automóviles cuya versatilidad y su imponente presencia los ha convertido en éxito de ventas....  Leer más [+]


Lo Mejor de Todocaminos (febrero de 2011)
 
Porsche Cayenne, único en su categoría
El Cayenne es un deportivo con un gran maletero, tres cómodas plazas traseras y mayor altura de conducción. Pensado para hacer kilómetros y kilómetros de verdadero confort, posee un nivel de precisión y satisfacción del conductor que supera a cualquier otro SUV. Se distingue no sólo por su personalidad y elegancia únicas, sino por la tradición de lujo y performance de Porsche. Si su interior de lujo es sorprendente, lo que hay debajo del capó es brutal. Demasiado bueno para ser verdad.
 
BMW X5, destapó el tarro de las esencias
Pionero y referente del segmento. Su confort, dinamismo y comportamiento en carretera es excepcional y se asemeja más a una berlina con carácter de coupé que a un todocamino. Dispone de la tecnología más avanzada y está equipado con los mayores sistemas de seguridad, a lo que se suma la fiabilidad de los motores BMW.
 
 
Lo Mejor de Deportivos
 
Ferrari 458 Italia, un currículum envidiable
La última creación del Cavallino Rampante ha recibido el título de Mejor Coche del Año, entregado por la prestigiosa revista inglesa Top Gear, de la BBC. También en China ha sido calificado como La Mejor Compra, calificativo otorgado por la revista Auto World Magazine. Hay otros más potentes y rápidos, pero ninguno ofrece un pasado en competición tan glorioso como el de Ferrari. Y eso hay que valorarlo: 197.000 €.
 
McLaren MP4-12C, deslumbrante
McLaren cuenta con una amplia experiencia en competición gracias a su colaboración con el equipo oficial de Mercedes en la Fórmula 1. Hace años ya deslumbró con el F1, y el MP4-12C sigue su estela. Precio: entre 175.000 y 200.000 €.
 
 


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Cada vez es más normal interesarse por el coste de mantenimiento de un coche antes de comprarlo. Las revisiones, el consumo de combustible… Todo esto supone un notable desembolso a posteriori ¿De cuánto estamos hablando en el caso de los superdeportivos?
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