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Bugatti Veyron 16.4, probablemente el coche más radical del mundo
El legendario fabricante franco-italiano presentó el Veyron 16.4 definitivo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2003 y comenzó su producción a finales de aquel año. Sólo se fabricarán 300 unidades, con un precio de 1,3 millones de euros cada una.
Acelera de 0 a 300 km/h en menos de 14 segundos y supera ligeramente los 400 km/h de velocidad máxima. Hasta 2007 fue el vehículo de calle (producido en serie) más rápido y extremo del mundo. Tiene tracción permanente a las 4 ruedas y el cambio es semiautomático, de 7 marchas, con mando secuencial en el volante. El Bugatti Veyron 16.4 es un espectacular biplaza que exhibe la tecnología más avanzada, con bastidor de fibra de carbono, paneles de aluminio y Kevlar.
El Veyron 16.4 –toma su nombre de Pierre Veyron, uno de los pilotos más laureados de Bugatti a mediados del siglo pasado– incorpora un soberbio motor central trasero de 16 cilindros en W, 64 válvulas y 4 turbocompresores, capaz de rendir la estratosférica cifra de 1.001 caballos de potencia a 6.000 rpm.
Todavía es hoy el segundo coche de producción en serie más rápido de la historia, superado únicamente por el Ultimate Aero –de Shelby Super Cars, que alcanza oficialmente los 427 km/h. También ostentó durante un tiempo el título de coche más caro del mundo, según una lista que publicó en su día la revista Forbes, pero ahora se sitúa por detrás de modelos como el Ferrari FXX y el Maybach Exelero.
Sólo 300 unidades
Pero muchos expertos y varios medios especializados lo consideran todavía el coche más espectacular del mundo. Bugatti anunció cuando presentó el Veyron 16.4 que sólo se fabricarían 300 unidades, a las que se deben añadir las 150 unidades de su variante descapotable, el Veyron Grand Sport. A finales de 2008 se habían entregado ya las primeras 200 unidades y se están produciendo en torno a 70 vehículos anuales, así que en 2010 se debería alcanzar el tope previsto por Bugatti.
Mientras los técnicos ultiman la apariencia definitiva del futuro 16 C Galibier –el prototipo que se presentó en sociedad en septiembre de 2009 y que supondrá el relevo para el Veyron–, Bugatti rentabiliza su único modelo en venta con la creación de diversas ediciones especiales, de las que se fabrican entre 1 y 15 unidades.
En marzo de 2008 se introdujo, por ejemplo, el Veyron Fbg par Hermès, en cuya realización colaboró la prestigiosa firma francesa Hermès acondicionando el interior del vehículo y aportando cierta distinción en el exterior. Y a finales de 2009 se anunció que se fabricarían 3 nuevas ediciones para venderlas en exclusiva en el mercado de Oriente Próximo, como el Veyron Nocturne, que tendrá un precio de 1,65 millones de euros y del que sólo se entregarán 5 unidades.
Enlaces de interés
•www.bugatti.com
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Publicado el 25/05/2010 en Coches, Barcos y Aviación por Marco O. Brik
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Bugatti Grand Sport, el más intensoLo único que diferencia la versión descapotable Grand Sport del Veyron 16.4 es la ausencia de techo. Eso significa colocarse como el descapotable de serie más potente del mundo, con 1.001 caballos. Precio: alrededor de 1,4 millones de euros.
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